江浩也表示，大家意识到中国企业家身处的规范制度或者文化跟国外有不同，最后也不是单纯中国人要去适应所在国家或者国际规则的问题，而是互动和相互博弈的过程，最终可能会达到一个中间的程度。“有时，如果我们的方式其实是更合理、更成熟的别人自然也会来适应我们。”
山东同城交流群 群内分享行业最新资讯，不定期线下分享会，行业信息快人一步
无论从哪种角度看待出海浪潮，几位受访者对促使当下企业出海的原因达成了共识。
邦，国也。——《说文》。段注:“邦之言封也。古邦封通用。书序云:‘邦康叔，邦诸侯。’论语云:‘在邦域之中’。皆封字也。”
新模式；商业模式和经营模式都有较大发展空间，中国的创业团队可以抱团出海，更好地形成合力。
叶檀 凯恩斯 曹中铭 股民大张 宇辉战舰 股市风云 余岳桐 股海战神 郭一鸣 check here 赵力行
再次，出海背后的主导因素，也发生了转移。罗兰贝格企业管理咨询有限公司全球合伙人兼大中华区副总裁江浩则提出，十年前的出海浪潮以“一带一路”沿线国家和国企、央企为主，这些项目从经济角度讲是在扩大南南合作（发展中国家间的经济技术合作）和中国产能的输出，但也有区域政治方面的考量。而现在的出海浪潮更多是市场行为，是企业基于经营情况做出的战略决策。
随后，比亚迪更是上演“四连降”，并引发了上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等车企纷纷跟进，快速下调车型价格。对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞还在社交媒体高调表示，“将彻底拉开与燃油车的大决战”，可谓将“价格战”全面点燃。
证券日报网所载文章、数据仅供参考，使用前务请仔细阅读法律申明，风险自负。
中国供应链的高速发展离不开工业基础设施的完整性与产业结构的稳定性。中国工业体系及基础设施配套齐全，具备支撑全球产业链变革的硬件基础。
其他平台卖家交流群 群内分享行业最新资讯，不定期线下分享会，行业信息快人一步
四川同城交流群 群内分享行业最新资讯，不定期线下分享会，行业信息快人一步
另一个重要的策略是推动形成国内大市场，这不仅可以减少省际贸易壁垒，也有助于实现规模经济和市场的边际扩展。通过优化产业布局和推动高速公路与高铁网络的建设，中国正努力消除省际的隐形壁垒，促进资源的更有效配置。
出海，对于很多中国上市公司来说，已经从“选择题”变成了“必答题”。出海版图日趋广阔，目光越来越多投向新兴市场。